AI六小龙之旷视科技：从智能驾驶到机器人，IPO背后的金主支持与未来前景

AI行业变迁与旷视的转型之路

提到“AI六小龙”，智谱、月之暗面、阶跃星辰、百川智能等名字如今已广为人知。然而，距离“AI四小龙”的提法仅仅三年时间，曾经备受瞩目的旷视、依图、商汤、云从却逐渐淡出公众视野。站在生成式AI发展的风口回望，这并不是一个正常的现象。作为技术驱动型行业，AI领域的人才密度和技术水平极高，而旷视等企业为何在新的AI周期中变得低调？这是一个值得探讨的问题。

旷视科技曾多次冲击IPO未果，其背后涉及多方面因素。在技术和投资驱动的大环境下，股东和战略投资方如阿里和吉利对旷视的发展起到了重要作用。同时，管理层以清华大学生技术创业为班底，经历了多次折腾和转型，能否在AI发展的第二春中更加成熟稳健也是一个关键问题。

01 旷视的坎坷上市路

旷视在AI行业崭露头角的时间很早。早在2015年，也就是十年前，旷视就推出了国内第一套动态人脸识别系统，并迅速获得资本青睐。2016年夏天开始推广后，公司迅速扩展团队规模，从300人增至1000余人。孙剑博士加入后，提出了“建立东半球最强研究院”的口号，吸引了大量优秀人才，尤其以清华毕业生为主。

2016年进入安防业务时，旷视拥有明显的先发优势，其市场份额一度超过80%。同年，旷视开始考虑上市的可能性，安防业务成为其上市融资的重要支撑。然而，尽管营收增长迅猛，亏损也在持续增加。招股书显示，2016-2018年间，旷视的年复合增长率约为358.5%，但累计亏损达45亿元。最终，因香港政治环境等因素影响，旷视未能完成港股上市，转战科创板也因蚂蚁金服监管事件受挫。

02 走出舒适区

2023年春天，创始人印奇预测AI未来将沿两大方向演进：一是以ChatGPT为代表的数字世界新技术范式的迁移；二是以特斯拉为代表的物理世界智能化。旷视在大模型时代选择的道路也印证了这一判断。主营业务涵盖消费物联网、城市物联网和供应链物联网三大板块，但随着生成式AI的爆发，旷视的业务显得滞后。制度性因素和业绩压力使得旷视难以投入基础模型层的研发。

尽管如此，旷视依然拥有一批顶尖人才。例如，周昕宇曾在清华读大四时进入旷视实习，后来成为核心员工。然而，随着孙剑博士的离世，部分员工选择了新的发展方向，这也导致了旷视人才流失。

终止科创板IPO后，旷视终于可以走出安防的舒适区，探索新的业务方向。

03 吉利旗下赛马

2024年11月，A股上市公司力帆科技选举印奇为董事长，标志着旷视向智能化汽车领域迈进。旷视一直走软硬一体的商业模式，涉足多个智能终端产品。在AI1.0时代，旷视的技术相对更“落地”，相关论文的引用率和生产力转化指标仅次于OpenAI。

2021年，旷视涉足L2+辅助驾驶方案，并于2023年发布智驾方案，与吉利合作。吉利擅长内部赛马，旗下品牌正在进行整合。旷视的智驾方案已在吉利多款车型量产，显示出其在新能源智驾方面的潜力。

回顾旷视十余年的发展历程，这家公司几乎完整经历了中国AI行业的每个周期。从2015年的技术突破到2024年的科创板终止注册，其命运始终与时代浪潮紧密相连。当生成式AI席卷而来，旷视在资本市场徘徊与业务转型的阵痛，成为观察中国AI产业变迁的典型样本。面对技术迭代与资本周期的双重挤压，旷视的转型选择颇具启示意义。未来，旷视能否在智能驾驶和机器人赛道脱颖而出，仍需拭目以待。

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